Urlaub mit dem Auto in Europa wird zunehmend zur Herausforderung. Wer etwa nach Bologna, Valencia oder Paris fährt, riskiert bei der Rückkehr teure Knöllchen. Grund sind die vielen unterschiedlichen Umweltzonen, City-Maut-Systeme und digitalen Kontrollen, die in europäischen Städten eingeführt wurden, um den Autoverkehr zu reduzieren. Eine einheitliche europäische Lösung ist nicht in Sicht, wie eine aktuelle Analyse zeigt.
Umweltzonen schießen wie Pilze aus dem Boden
In den vergangenen Jahren sind von Sofia bis Valencia sogenannte Urban Vehicle Access Regulations (UVARs) entstanden. Diese Umweltzonen variieren stark in ihren Regeln: Mal ist eine Plakette nötig, mal eine Vorabregistrierung, mal wird eine Maut fällig. Oft fehlen eindeutige Beschilderungen oder Hinweise in Navigationsgeräten, sodass Urlauber unwissentlich in Kostenfallen tappen. Das Europäische Verbraucherzentrum (EVZ) berichtet von Fällen, in denen Autofahrer nach der Heimkehr mit Forderungen im vierstelligen Bereich konfrontiert wurden.
Beispiele aus ganz Europa
In Paris ist die französische Crit'Air-Plakette Pflicht, die man vorab für 5,11 Euro bestellen muss. In Dubrovnik müssen Reisende vor der Einfahrt in die Umweltzone ihre Hotelbuchung nachweisen und sich registrieren lassen. Ein Urlauber erhielt dort eine Rechnung über 1600 Euro, weil die Leihwagenfirma den Bußgeldbescheid verzögert weiterleitete. In Belgien ist die Einfahrt in Brüssel, Antwerpen oder Gent kostenlos, sofern man sich vorher registriert und kein zu altes Auto fährt. Allerdings gelten innerhalb des Landes unterschiedliche Regeln: Brüssel hat strengere Vorschriften und höhere Bußgelder als Gent und Antwerpen.
Italien: Besonders viele Fallstricke
Italien ist besonders komplex: In Mailand, Palermo und Bologna wird eine City-Maut von 7,50 Euro fällig. Zudem gibt es ZTL-Zonen (Zona a traffico limitato), die oft nur für Hotelgäste zugänglich sind. Eine Urlauberin, die elfmal unwissentlich in eine solche Zone fuhr, musste 660 Euro zahlen. Schweden setzt auf kamerabasierte Maut: In Stockholm und Göteborg kommt die Rechnung nach der Reise. Wer spät nach Hause zurückkehrt, sieht sich mit vervielfachten Kosten konfrontiert – aus 3,90 Euro können schnell 44,37 Euro werden.
Politik: EU-Kommission blockiert einheitliche Regelung
Der bayerische Europaabgeordnete Markus Ferber (CSU) fordert seit Langem eine europäische Umweltplakette, um den Regel-Dschungel zu lichten. Doch die EU-Kommission lehnt ab: Sie sieht urbane Räume in nationaler oder regionaler Verantwortung. Ferber kritisiert dies als „Ausrede“ und betont, dass grenzüberschreitende Mobilität mit dem eigenen Pkw „unnötig kompliziert“ gemacht werde. Neben der deutschen Umweltplakette müsse man in Paris zusätzlich die Crit'Air-Plakette kleben – ein bürokratischer Aufwand, der Urlauber abschrecke.
Praktische Tipps für Autoreisende
Das EVZ rät: „Künftig wird es wichtiger, sich vor einer Reise über die konkrete Ziel-Kommune zu informieren.“ Auch der ADAC empfiehlt eine umfassende Vorab-Reiseplanung. „Bei Tagesausflügen ist es oftmals ratsam, etwas außerhalb zu parken und mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Innenstadt zu fahren“, so der ADAC. Wer diese Hinweise beachtet, kann teure Überraschungen vermeiden und den Urlaub entspannter genießen.
