Steigende Opferzahlen im Fahrradverkehr
Die Zahl der im Straßenverkehr getöteten Radfahrer ist im Jahr 2025 auf 462 gestiegen. Wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilt, entspricht dies einem Anstieg von 3,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr 2024. Damit war jeder sechste tödlich Verunglückte im Straßenverkehr mit dem Fahrrad unterwegs. Besonders auffällig: Fast jedes zweite getötete Opfer saß auf einem Pedelec, das umgangssprachlich als E-Bike bezeichnet wird.
Langfristige Entwicklung: E-Bikes als Risikofaktor
Im Vergleich zu 2015 stieg die Zahl der getöteten Radfahrer um 20,6 Prozent. Laut Bundesamt ist dieser Anstieg vor allem auf die zunehmende Zahl getöteter Pedelec-Nutzer zurückzuführen. Wurden 2015 lediglich 36 tödliche Unfälle mit Pedelecs registriert, waren es 2025 bereits 217. Diese Entwicklung verdeutlicht die wachsende Gefahr für E-Bike-Fahrer im Straßenverkehr.
Ältere Menschen besonders gefährdet
Die Statistik zeigt, dass Radfahrer ab 65 Jahren ein besonders hohes Risiko haben, tödlich zu verunglücken. Im Jahr 2025 waren 61,5 Prozent der getöteten Radfahrer 65 Jahre oder älter. Bei Fahrrädern ohne Hilfsmotor lag der Anteil dieser Altersgruppe bei 56,3 Prozent, während er bei Pedelec-Fahrern mit 67,3 Prozent noch deutlich höher ausfiel. Dies unterstreicht die besondere Verletzlichkeit älterer Menschen im Straßenverkehr.
Autofahrer als Hauptunfallgegner
Insgesamt wurden 95.794 Fahrradunfälle mit Personenschaden statistisch erfasst. An 66,5 Prozent dieser Unfälle war eine zweite Verkehrsteilnehmerin oder ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 69,8 Prozent dieser Fälle handelte es sich dabei um eine Autofahrerin oder einen Autofahrer, was 44.463 Unfällen entspricht. Die Daten machen deutlich, dass die Interaktion zwischen Radfahrern und Autofahrern eine der Hauptursachen für schwere Unfälle ist.
