Lufthansa plant Mega-Erweiterung in München für zehn Millionen zusätzliche Passagiere
Die Lufthansa treibt ihre Expansionspläne in Bayern mit einem ambitionierten Ausbauprojekt voran. Der Luftfahrtkonzern will durch eine Vergrößerung des Münchner Flughafens seine Kapazität im internationalen Flugverkehr um bis zu zehn Millionen Passagiere pro Jahr steigern. Dies gab Lufthansa-Vorstandschef Carsten Spohr bei einem Festakt zum hundertjährigen Bestehen der größten deutschen Fluggesellschaft bekannt.
Terminal 2-Erweiterung bis 2035 geplant
Der Erweiterungsbau des von der Lufthansa mitbetriebenen Terminals 2 soll im Jahr 2035 in Betrieb gehen. Das Gemeinschaftsunternehmen der Lufthansa mit dem Münchner Flughafen wird nach Angaben des Lufthansa-Chefs bis zum Jahr 2056 verlängert. Zur Höhe der notwendigen Investitionen machte Spohr vor mehreren hundert Gästen bei dem Festakt keine konkreten Angaben.
München fungiert als zweite Drehscheibe der Lufthansa für den internationalen Flugverkehr nach Frankfurt. Zwei Drittel der Passagiere sind Umsteiger, die von anderen Flughäfen kommen. Anders als in Frankfurt ist die Lufthansa jedoch Mitbetreiberin des zweiten Münchner Terminals. Diese Konstellation bietet dem Unternehmen größere Möglichkeiten, Planung und Betrieb nach eigenen Vorstellungen zu gestalten.
Strategische Bedeutung der Münchner Basis
Am zweiten Terminal in München landen und starten auch die Tochter- und Partner-Fluggesellschaften der Lufthansa. Diese enge Verzahnung ermöglicht dem Konzern eine effizientere Nutzung der Infrastruktur. "Luftfahrt ist und bleibt eine Wachstumsbranche", begründete Spohr die Ausbaupläne und verwies auf die dynamische Entwicklung des Münchner Flughafens.
Bei der Eröffnung des Münchner Flughafens im Jahr 1992 seien 14 Millionen Passagiere pro Jahr erwartet worden, erinnerte der Lufthansa-Chef. Im vergangenen Jahr waren es dann bereits über 43 Millionen Passagiere. Diese Entwicklung unterstreicht die strategische Bedeutung des Standorts für die Lufthansa.
Parallele Ausbauprojekte in Frankfurt und München
Beide großen deutschen Flughäfen bauen derzeit ihre Kapazitäten aus. In Frankfurt soll im April das dritte Terminal für bis zu 19 Millionen Passagiere im Jahr eröffnet werden. Noch zuvor soll in München ein Erweiterungsbau des ersten Terminals für bis zu sechs Millionen Passagiere jährlich in Betrieb gehen. Allerdings wird das erste Münchner Terminal nicht von der Lufthansa genutzt.
Die Lufthansa hatte auch Gespräche mit dem Frankfurter Flughafen geführt. Der größte deutsche Airport will seine Terminals jedoch weiterhin in Alleinregie betreiben. Diese unterschiedlichen Betriebsmodelle prägen die Expansionsstrategie der Lufthansa an ihren beiden Hauptstandorten.
Die geplante Erweiterung in München unterstreicht die langfristige Wachstumsstrategie der Lufthansa trotz globaler Krisen und Herausforderungen. Mit der Verlängerung der Partnerschaft mit dem Münchner Flughafen bis 2056 schafft das Unternehmen Planungssicherheit für die kommenden Jahrzehnte.
