Renault Twingo feiert Comeback als elektrischer Cityflitzer
Der französische Automobilhersteller Renault hat einen klaren Coup gelandet: Während die Konkurrenz noch an elektrischen Einstiegsmodellen arbeitet, bringt Renault den kultigen Twingo bereits in diesem Sommer als vollwertiges Elektroauto zurück. Mit einem Preis ab 19.990 Euro setzt das Unternehmen neue Maßstäbe im Segment der günstigen Elektrofahrzeuge und heizt den Preiskampf unter den elektrischen Kleinwagen spürbar an.
Früher Markteintritt als strategischer Vorteil
Renault kommt mit dem Twingo E-Tech der Konkurrenz deutlich zuvor. Während der VW-Konzern seinen elektrischen Einsteiger für etwa 20.000 Euro vermutlich erst im nächsten Jahr als ID.Up einführen wird, ist der Twingo bereits fertig entwickelt und steht in den Startlöchern. Dieser zeitliche Vorsprung könnte sich als entscheidender Wettbewerbsvorteil erweisen, besonders in einem Markt, der nach erschwinglichen Elektrofahrzeugen für den urbanen Raum hungert.
Retrodesign mit überraschend viel Innenraum
Obwohl Renault beim Twingo E-Tech mit spitzem Stift kalkuliert hat, wurde nicht an Charme und Raffinesse gespart. Das Fahrzeug überzeugt mit einem ansprechenden Retrodesign, poppigen Farboptionen und verspieltem Zubehör. Die größte Überraschung bietet jedoch der Innenraum: Trotz einer Gesamtlänge von nur 3,79 Metern und einem Radstand von 2,49 Metern bietet der Twingo unerwartet viel Platz.
Dank einer um 17 Zentimeter verschiebbaren Rückbank finden Mitfahrer auf der Hinterbank bequem Platz, und das Ladevolumen ist beeindruckend flexibel. Die Franzosen beziffern es je nach Sitzstellung mit 205 oder 305 Litern, erweitert sind es sogar rund 1.000 Liter – bemerkenswert für ein Fahrzeug dieser Größenklasse.
Bescheidene Leistung für den Stadtverkehr
Beim Antrieb setzt Renault auf pragmatische Lösungen: Die E-Maschine an der Vorderachse leistet 60 kW (82 PS), und der Akku bietet eine Kapazität von 27,5 kWh. Laut Hersteller reicht dies im Normzyklus für bis zu 263 Kilometer Reichweite. Die Ladeleistung beträgt 11 kW bei Wechselstrom und 50 kW bei Gleichstrom, was für ein schnelles Wiederaufladen im Stadtalltag ausreichen sollte.
Die Performance ist typisch für einen Cityflitzer: Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 12,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist bei 130 km/h erreicht. Damit ist der Twingo E-Tech perfekt auf den urbanen Einsatz zugeschnitten, wo Wendigkeit und Parkfreundlichkeit wichtiger sind als Höchstgeschwindigkeiten.
Weitere günstige Modelle in Planung
Renault will sich auf diesem Erfolg nicht ausruhen. Bereits in Planung ist ein weiteres Modell auf der gleichen technischen Basis, das unter der Konzerntochter Dacia vermarktet werden soll. Dieses Fahrzeug verspricht, den Umstieg auf die Elektromobilität noch einmal etwas günstiger zu machen und könnte den Preiskampf im unteren Marktsegment weiter verschärfen.
Mit dem Twingo E-Tech beweist Renault, dass elektrische Mobilität nicht teuer sein muss. Das Comeback des Kultautos als Elektroversion könnte nicht nur die Markenloyalität stärken, sondern auch neue Kundenkreise ansprechen, die bisher aufgrund der hohen Preise von Elektrofahrzeugen zögerten.
