Berlin bekommt eine neue S-Bahnverbindung: Die Linie S15 wird ab dem 15. Juni den Bahnhof Gesundbrunnen im Norden der Stadt mit dem Hauptbahnhof verbinden. Die Züge sollen im 10-Minuten-Takt verkehren und die Fahrzeit zwischen den beiden Bahnhöfen um etwa zehn Minuten verkürzen. Dies gab die Deutsche Bahn bekannt.
Hintergrund der neuen Strecke
Die S15 ist Teil des größeren Projekts S21, das eine neue Nord-Süd-Stammstrecke für die Berliner S-Bahn vorsieht. Mit der Eröffnung der S15 wird der erste Bauabschnitt abgeschlossen. „Wir haben den Hauptbahnhof ans Nord-Süd-System der S-Bahn angeschlossen“, erklärte Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Berlin. Täglich werden voraussichtlich 40.000 Fahrgäste die neue Linie nutzen.
Vorteile für Pendler
Die S15 hält unterwegs auch am S-Bahnhof Wedding. Pendler, die bisher längere Wege in Kauf nehmen mussten, profitieren von der deutlichen Zeitersparnis. Kaczmarek zeigte sich optimistisch: „Ich habe so ein bisschen die Befürchtung, das Ding wird sogar noch viel besser laufen, weil es einfach eine so gute Verbindung in Richtung Hauptbahnhof darstellt.“
Lange Planungsphase mit Hindernissen
Die Pläne für die Strecke existierten bereits seit Jahren, doch es gab immer wieder Verzögerungen. „Es war ein Wechselbad der Gefühle“, sagte Kaczmarek. Mal ging es mit dem Bau voran, dann fehlten wieder die vorgeschriebenen Abnahmen. „Also es war ein kleiner Krimi.“ Inzwischen sind alle technischen Prüfungen und Abnahmen abgeschlossen, sodass die S15 nun an den Start gehen kann.
Ausblick auf die weiteren Bauabschnitte
Die S15 ist nur ein erster Schritt. Im zweiten und dritten Bauabschnitt soll die S21 zunächst zum Potsdamer Platz und später zu einem künftigen S-Bahnhof Gleisdreieck in Kreuzberg führen, mit Umsteigemöglichkeiten in die U1, U2 und U3. Für den zweiten Bauabschnitt sei im Herbst mit der Planfeststellung zu rechnen, sagte Holger Ludewig, Leiter des Projekts S21. Die Fertigstellung des zweiten Abschnitts wird Mitte bis Ende der 2030er Jahre erwartet, der dritte Abschnitt mit einem 1,2 Kilometer langen Tunnel könnte bis Mitte der 2040er Jahre dauern.
Mit der S21 wird es erstmals eine direkte S-Bahnverbindung vom Potsdamer Platz zum Hauptbahnhof geben – ein lang gehegter Wunsch vieler Berliner.
