Für Gelegenheitsfahrer im öffentlichen Nahverkehr wird der Ticketkauf einfacher: Die erste Tarifgrenze zwischen großen Verkehrsverbünden in Nordrhein-Westfalen ist gefallen. Seit dem 1. Juni 2026 gilt der gemeinsame Rheinlandtarif des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) und des Aachener Verkehrsverbundes (AVV). Dadurch entfallen die bisherigen Preisstufen zwischen Köln und Aachen, was vor allem Pendler und Gelegenheitsnutzer spüren werden.
Tarifgrenze zum VRR bleibt bestehen
Allerdings bleibt die Tarifgrenze zwischen dem VRS und dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) weiterhin bestehen. Wer beispielsweise von Düsseldorf nach Köln oder umgekehrt mit Bus und Bahn fahren möchte, kann auf den landesweiten Luftlinientarif „eezy.nrw“ zurückgreifen. Alternativ gelten weiterhin die bisherigen Übergangstarife. Insgesamt gibt es in Nordrhein-Westfalen vier Verkehrsverbünde: VRS, AVV, VRR und den Westfalentarif.
Tarifreformen in allen Verbünden
Alle vier Verbünde arbeiten daran, ihren „Tarifdschungel“ zu lichten, indem sie die Anzahl der Preisstufen deutlich reduzieren. Der VRR hat bereits zum 1. März 2025 seine Preisstufen verringert und heute die zweite Stufe der Reform in Kraft gesetzt. In den Städten Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen und Wuppertal wurden die bisher getrennten Tarifgebiete zu jeweils einem einzigen Tarifgebiet zusammengelegt. Der Westfalentarif plant eine ähnliche Reform zum 1. April 2027.
Keine Änderungen für Deutschlandticket-Nutzer
Für die zahlreichen Besitzer des Deutschlandtickets und Nutzer des landesweiten Luftlinientarifs „eezy.nrw“ ändert sich durch die Tarifreformen nichts. Sie stellen den Großteil der Fahrgäste dar. Beim VRS betreffen die Veränderungen nur etwa zehn Prozent aller Fahrten im Tarifgebiet – vor allem Gelegenheitsfahrer ohne Abonnement profitieren von der Vereinfachung.
Die Tarifreform ist ein Schritt zur Entbürokratisierung des Nahverkehrs und soll den öffentlichen Personennahverkehr attraktiver machen. Weitere Verbesserungen sind in den kommenden Jahren geplant.
