Eine Ära geht zu Ende: Die Porsche Automobil Holding SE, bekannt als Großaktionär von Volkswagen, muss den Dax verlassen. An ihre Stelle tritt erstmals der Baukonzern Hochtief aus Essen. Dies gab die Deutsche-Börse-Tochter ISS Stoxx bekannt. Der Wechsel wird zum 22. Juni vollzogen. Während der Abstieg von Porsche nicht überraschend kommt, ist der Aufstieg von Hochtief die logische Konsequenz einer beeindruckenden Kursentwicklung.
Hochtief profitiert von KI und Infrastruktur
Der Aktienkurs von Hochtief hat sich binnen eines Jahres nahezu verdreifacht. Grund dafür sind laut Experten massive Investitionen in den Bau von Rechenzentren für Künstliche Intelligenz (KI), insbesondere in den USA. Hinzu kommen milliardenschwere Infrastrukturprogramme und steigende Verteidigungsausgaben in vielen Ländern. Hochtief ist bekannt für spektakuläre Bauprojekte wie das Burj Khalifa, den höchsten Wolkenkratzer der Welt, oder die Elbphilharmonie in Hamburg.
Porsche SE stürzt auf Platz 51 ab
Die Porsche Automobil Holding SE hingegen fiel in der relevanten Mai-Rangliste auf Platz 51 zurück und landete damit sogar hinter Zalando. Der Aufstieg von Hochtief erfolgte über die „Fast Entry“-Regel: Mit Platz 32 in der Rangliste sicherte sich das Unternehmen den Dax-Einzug. Für die Lufthansa reichte es erneut nicht: Sie belegte Platz 34 und hätte Rang 33 gebraucht, um nach sechs Jahren in den Dax zurückzukehren.
MDax mit drei Neulingen aus der Halbleiterbranche
Im MDax gibt es ebenfalls Veränderungen. Neben dem Absteiger Porsche SE ziehen drei Unternehmen aus dem SDax in den Index der mittelgroßen Werte ein: Suss Microtec (Anlagenbau für die Halbleiterindustrie), Elmos Semiconductor (Chip-Entwickler) und Siltronic (Wafer-Hersteller). Sie profitieren von vergrößertem Streubesitz durch Paketverkäufe der Großaktionäre. Das Trio ersetzt im MDax den Arzneimittel-Versender Redcare Pharmacy („Shop Apotheke“), den Außenwerber Ströer und den Gabelstapler-Hersteller Jungheinrich.
Fazit: Ein neues Kapitel für den Dax
Der Dax-Wandel zeigt, wie sehr sich die Wirtschaftsstruktur verändert. Während die Automobilbranche an Bedeutung verliert, gewinnen Bau- und Technologieunternehmen an Gewicht. Hochtief ist der profitiert von globalen Megatrends wie KI und Infrastruktur. Die Porsche SE hingegen muss sich neu orientieren.
